在如今的笔记本市场，联想小新可以说是一边被网友吐槽，一边又卖的贼好。吐槽什么大概都知道，但横向对比一下，这款产品也确实很有竞争力，唯一劝退人的只有价格。比如此前我们介绍了小新Pro16 2024款，结果618刚过，现在涨价居然涨了500元。
那这款笔记本是不是就不值得买呢？也并不是，虽然新品涨价，但老款降价了，2023款高配机型4999元就能到手。而且说实话，个人觉得这个所谓老款也还不错。
既然是202
小米SU7同级，整体风格也是便宜运动的那一类，采用了封闭式前脸，用上了分体式大灯，还有无框车门、隐藏式门把手，电动尾翼等，甚至还能够选装感应开启的剪刀门，潮流科技配置不少。
东风奕派eπ007长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm，数据方面同级中表现一般，车长不如一些B级车，但空间基本也能够满足使用。同时由于新车对于造型方面有不少优化，使得风阻系数降至0.209Cd，对于降低能耗有不少帮助，也侧面说明了东风奕派造电车确实用了心。
内饰方面，东风奕派eπ007以简约风格为主打，取消了大量实体按键，配备了8.8英寸全液晶翻转式仪表盘，还搭载了15.6英寸中控屏，内置8155车机芯片，同时搭载了地毯投影迎宾灯、全景天窗、前排座椅加热和通风、氛围灯等。智能驾驶方面，新车可以选装智驾领航升级包，包括31个智能感知硬件，可实现NOA高速领航辅助驾驶、LAPA超视距记忆泊车等功能，在同价位中属于主流水平。
奕派eπ007这次提供了增程版和纯电版车型，增程版搭载1.5L增程器，后置电机最大功率为160kW，零百加速时间为7.2秒；纯电版搭载的电机有三种规格，530Pro版使用160kW后置电机零百6.8秒，620Pro版配备200kW后置电机，零百5.8秒；540四驱Max版使用双电机，总功率为400kW，零百3.9秒，可选择性要更丰富，未来纯电版本应该会成为销售主力。
毫无疑问，从奕派eπ007这次上市来看，它至少学会了两件事，一是会营销了，另外一个就是会降本了，首先营销上来说，面对价格战，新车如何定价是一件很头疼的事，单从奕派eπ007给出的15.96-19.96万元来看，竞争优势不明显，指导价介于启源A07和比亚迪汉之间，不过这次纯电版一上市就给到了30000元的限时优惠，一下子将纯电版车型价格拉进到了14万元左右，这个做法挺聪明。
eπ007
最低售价：13.66万起最高降价：3.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.99懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车18.26万起 | 1辆
而在降本方面，奕派eπ007这次也做的不错，并非一味的通过减配置来省钱，能够看到这次新车科技配置、智驾配置基本满配，入门版车型和中高配之间配置差别并不大，提升了全系车型的购买价值。只是唯一问题的是，在降本方面奕派eπ007在电池选择上还是有些太保守，全系都是磷酸铁锂电池。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池优缺点都很明显，对厂家来说采购成本更低，能大幅降低造车成本，但对用户来说，电池的能量密度、冬季的充放电效率也都比较一般，不如三元锂电池，所以一般来说，很多纯电车型在推出时会同时给到磷酸铁锂和三元锂电池的版本，而一般磷酸铁锂只会给低配车型用到。
当然，这还不是奕派eπ007最大问题，从现如今纯电车型续航发展来看，700km纯电续航里程将会是趋势，毕竟算上电池衰减，和实际使用问题，能够无续航焦虑使用的电量可能也就在400km左右（低于100km就需要找充电桩，快充一般也就充至80%）。而奕派eπ007给到的几个纯电版本最高也就620km，这还是磷酸铁锂版本CLTC工况下的续航数据，对比来看这个差距会更明显，启源A07全系用的三元锂电池，最高纯电续航版本为710km，价格不到16万，所以客观来说，奕派eπ007续航表现明显是有提升空间的，至少在用户来看，用磷酸铁锂没问题，但应该给到更大容量的电池吧？
