团子是一个80后的山东姑娘，她出生在一个虽不富裕但十分幸福的农村家庭。然而，在她19岁那年，因为家庭经济状况和自身学习天分的限制，她不得不选择辍学打工，离开了那个熟悉的家乡，来到了繁华的大城市。
然而，大城市的繁华并没有给团子带来太多的机会，她只能在餐馆里做一些端盘子、洗碗、当服务员的工作。
在朋友的介绍下，团子决定离开自己的国家去日本。她来到了一个冷冻鱼场工作，虽然工作非常辛苦，但是她非常满意这个工作
行政协助，不过从岛内外事部门的回应来看，台方对涉事渔船的违规行为确认不讳，那么这笔罚款大概率是打算认缴了。
需要指出的是，这已经是日本这个月第二次扣押台湾渔船了，在7月5日，台湾基隆渔船“福洋266号”在公海作业时，遭到日本海上保安厅公务船拦截，该船船长与轮机长2人，以及6名印尼籍船员包括船只都被扣押，日方当时便提出了缴纳600万日元（约合27万人民币）才会放人放船。
台当局同样是火速认罚，而该船被释放后，没有选择返回台湾，而是继续捕鱼，原因是“目前正值鱼汛期，渔船得把握时间捕鱼”，才能弥补损失。
台当局对日本方面的扣押罚款全盘接受，与对待大陆的态度形成了鲜明对比。
在7月2日，福建海警在泉州近海依法登检查扣一艘涉嫌非法捕捞的台湾省籍渔船，然而在执法过程中，台“海巡署”却派出多艘快艇试图干涉大陆海警执法，事后，台当局虽然承认相关渔船违法作业，却无理要求大陆尽快放人放船，丝毫没有认罚悔过的意思。
不仅如此，“2·14金门恶性撞船事件”发生至今，台当局依然没有给出一个合理的善后处理方案，就在日本扣押台湾渔船的第二天，大陆代表和遇难渔民家属才再次来到金门，就善后工作进行新一轮磋商。
目前台当局提出的解决方案，是向遇难渔民家属提供总共约300万新台币（约合人民币66万），但是否以赔偿的名义尚未确定，而且台当局至今也没有承诺会公开道歉，也没有要惩戒相关责任人的意思。
