很快，2016年已经过完了第一个季度，每年的年初都是各大游戏厂商必争的使其，一些大型游戏厂商也犹如雨后春笋般上线旗下的年度当家大作。游戏玩家肯定都知道大型单机游戏是非常吃配置的，一些玩家为了淋漓的尝试某款游戏，重新装配一台“游戏机”的也比比皆是。
无论你是发烧友，还是单纯的休闲娱乐，能够身在其中是每个玩家所追寻的感受。这些游戏大作无论带来的是快乐、悲伤、震撼，还是失望，它们都将被记载到游戏的“史书”中
了尝试，采用了流媒体视频车内后视镜，车外用一个采用防水外壳的高清摄像头，将车辆后方路况拍摄下来，影像将呈现在车内后视镜上，甚至在天气不佳的情况下，该系统也能够给驾驶者带来清晰的图像。
在去年的联合国世界车辆法规协调论坛上，就已有标准出台，规定从2016年6月开始，可以用摄像头/显示器系统代替各种后视镜，而随即日本政府就紧随其后，成为第一个法律层面批准无镜汽车的生产的国家，接下来在日系车中，将很有可能出现第一款无车身两侧后视镜的车型，在全球引发无后视镜热潮。
手势控制系统
在今年的CES消费节上，宝马发布了新一代手势控制系统AirTouch。新一代的AirTouch拥有全新的人机界面，并基本可以通过手势的不同动作，基本实现对车辆所有娱乐和互联功能的控制，在你开车的同时，也能完全操控中控屏的绝大部分功能。当然在未来，宝马的该智能系统将不仅只为高端车型配备，也将实现全线产品的覆盖。
其实现在车载语音识别系统很普及，但自适应方面仍需要较大改进，例如受环境噪音、杂音、各地区口音不同等因数的影响。手势控制是继语音控制之后另一项受到许多汽车厂商追捧的技术。在宝马之后，捷豹路虎、福特、甚至是谷歌、微软也相继为家用车推出了自家的手势控制系统，AL君预测在今年之后，手势控制将逐步取代语音识别，成为未来交互的主要方式。
第三方车载系统
无论是Car Play还是AndroidAuto，在15年就是很火的话题了，各大厂商纷纷试水。而今年，似乎大多数刚上市的车型已经都已经开始支持苹果Car Play /安卓AndroidAuto，第三方车载系统在16年开始渐渐成为标配，但这并不意味着车载系统就已经成熟。
实际上，车载系统与现在的消费类的系统还是有很大的差别，由于汽车正向着完全自动驾驶的方向发展。因此车载系统将会肩负着艰巨的任务，首先它未来必须人工智能化，像AlphaGo那样拥有学习型算法，提高与人与车的交互能力；其次，它还得绝对安全，拥有修复漏洞的能力，毕竟车开在路上，关乎生命安全，一旦被黑客入侵，后果不堪设想。
正是因为如此，它也使得科技公司找到了涉足汽车领域的一个机会，汽车厂商也就此可以无需独立开发此类系统，节省了不少的成本，可以说这样的双赢局面，对于车载系统而言，无疑是个福音，因此AL君认为近几年，第三方车载操作系统将会火速发展并逐渐的进步，并为未来的完全自动驾驶打前站。
TeenDriver儿童监控系统
雪佛兰率先在新款迈锐宝上配备了这款新颖的系统。不要被儿童两字误解，该系统主要的功能是向为“熊孩子”操碎了心的父母提供数据报告，严控“成年大孩子”的驾驶行为。
该系统可以收集车辆的各种驾驶信息，甚至包括急刹车等情况，定期回馈给家长。父母还可以给车速预设限额，如果自家小孩驾驶超速时，系统就会发出警告，若超速行为没有改善，该系统会自动通知家长。
当下，交通事故频发，绝大多数车型都会有各式各样的安全配置，其实大多数安全配置似乎都有些治标不治本。而Teen Driver儿童监控系统的出现，可以从根本上培养良好的驾驶习惯，从而起到预防并减少交通事故的作用，如果这样的系统，再稍加完善，或将成为未来父母为孩子买车时的考虑因素之一。
无线充电
无线充电曾出现在不少科幻电影中，而时至今日，它已变成现实。特斯拉在今年4月就开始出售自己的无线充电装置“免插充电系统”（Plugless Systems）。该无线充电装置可用于所有特斯拉车型，充电时只需车辆停在充电板上即可。
不光是特斯拉，在电动车异军突起的时代，不少厂商已经盯上这块肥肉。奔驰也旋即在今年6月宣布，将在明年推出的S500e混动车型上，配备全新的无线充电系统。车主只需要通过仪表盘的虚拟画面将车辆准确的停放在充电基板的下方，车辆便可以开始进行充电。
我们的汽车正朝着新能源化与自动化方向进化，随着电池的技术的发展，石油的地位也将慢慢被取代，无线充电势必代替传统加油站，成为未来的主角。
AL频道小结
明天的汽车会是什么样子？没有了碍眼的反光镜与加油站，躺在座椅上挥挥手就能指挥爱车，有一个比AlphaGo还聪明的中控屏，亦或是在家中就能收到孩子的驾驶记录……这些配置已向你描绘了未来的汽车蓝图，最重要的是，他们并非像概念车那样遥不可及，也不像宣传片里的完全自动驾驶那样仅供想象。因为，这是你在2016年就已经能触摸的到的高精尖。
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